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鈦合金的主要變斷面型材為尾翼型材，這種型材把實體的但是較短的根部（尾部）和斷面小得多的長型面部分結合在一起了。
前蘇聯鈦合金尾翼型材的品種繁多，如圖4-52所示。尾翼型材一般采用雙工位法進行擠壓，擠壓尾翼型材的示意圖如圖4-53所示。采用這種方法，擠壓是通過串聯排列的兩個模具進行的，所以需要有較高的單位壓力。由于型材部分和尾翼部分的拔長率（μ)相互都受到μ型材部分＝nμ尾翼部分關系的制約（其中，n為尾翼部分和型材部分的斷面面積之比），為了保證足以擠出型材

部分的單位壓力，通常應該減少尾翼部分的拔長率，這就要將擠壓轉移到直徑較小的擠壓筒中進行。
擠壓坯料應按綜合鍛造流程進行（見圖4-54),其目的是改善合金鑄造組織，這對型材，特別是對沿尾翼部分以小拔長率擠壓的型材的力學性能和性能穩定性都有極大的影響。

當擠壓時，可采用平工作端面的組合模具。根據型材外形的不同，每個模具均由2~4個部件組成。工作帶的寬度為25~35mm,模具前端面工作帶的圓角半徑為8~15mm.模具材料一般使用5XHB鋼。以電弧堆焊的方法，用B3K司太立特合金堆焊模具的工作表面。模具應熱處理到HRC45~48的硬度。臨擠壓前，要把整個工具調整裝置預熱到400~450℃.

對擠壓尾翼型材所用坯料的加熱、潤滑劑涂敷、潤滑墊制備的要求，與一般型材擠壓時基本相同。區別是當擠壓尾翼型材時，需采用兩種潤滑墊：一種是圓形的，裝入擠壓簡中尾翼模前；另一種是異形的，與尾翼模孔的形狀一致，裝入型材模中。異形潤滑墊為兩層結構，緊貼于型材模的第一層由溶渣制備，第二層由15號玻璃制造。使用雙層潤滑墊的特點是，軟化溫度為1100~1150℃的熔渣在擠壓過程中實際上不熔化，因而可造成有助于改善型材表面質量的死區。

億沐鑫新材料公司產品分類：鈦棒、鈦管、鈦板、鈦陽極、鈦箔鈦帶、鈦法蘭、鈦絲、鈦靶材、鈦設備、鈦餅鈦環、鈦標準件、鈦加工件